Engem ugyan különösebben nem érdekel a repülőgépek világa, azok követése viszont egy érdekes dolog SDR-rel. ADS-B antenna és annak tesztelése.
Az egyik dolog, amit egy RTL-SDR-rel tudsz csinálni, az az, hogy figyeled a körülötted lévő repülőgépeket:
Ugyan erre alkalmas a Flightradar24 is és többnyire egyébként ugyan így is működik az adatgyűjtés náluk: sok random ember küldi fel hozzájuk az ADS-B adatokat a világ minden tájáról.
Nade ettől most tekintsünk el, mert igazából annyira engem se érdekel, meg nem is értek hozzá. Én csak azt akartam megtudni, milyen messzire „látok el”. Ehhez először egy nagyon egyszerű antennát kellett építsek, kifejezetten a 1090 MHz-es sávra.
Ez egy ground plane vagy ún. spider antenna. Roppant egyszerű összerakni, csak 5 vezeték és egy RF csatlakozó aljzat kell hozzá. A méretezéshez 3G-Aerial kalkulátorát használtam. A szereléshez bombabiztos karton és gyorskötöző volt használva. A hangolást egy NanoVNA-val oldottam meg.
ADS-B antenna tájolása
A GP antenna egy körsugárzó antenna (jelen esetben azt is mondhatnánk, körvevő, de az szarul hangzik). Ez azt jelenti, hogy körben minden irányból meg fogja enni a bejövő jeleket. Így hát célszerű úgy felszerelni, hogy egy irányból se árnyékolja semmi. Az egyetlen kikötés ezen felül az még, hogy a polarizációja egyezzen meg az adó antennájának polarizációjával, de ez minden antennára igaz tkp.
Ennek állítva kell lennie, ezért is hívják még spidernek, mert olyan, mintha pókszerű lábai lennének. Nem lepődtél meg remélem.
Dél felé
A gondom az, hogy egy 7. emeleti lakás erkélyére tudtam csak felszerelni, nem egy háztető közepére vagy egy nagy udvaron álló magas árbócra.
A térképen elég látványosan megjelenik, hogy az erkélyre szerelve dél-keleti irányban van csak szabad látása az antennának. Fogtam jeleket azért északabbról is néha. Az antenna elég jól sikerült, mert tőlem délre egész Magyarországot lefedi a Duna-Tisza közén és még azon túl, vettem néha-néha jelet
- Romániából,
- Szerbiából,
- Horvátországból,
- és Boszniából is.
Észak felé
Érdekelt, hogy a másik irányban több gépet tudok-e fogni. Az erkély előtt más lakóházak vannak, amik biztosan beleszólnak a terjedésbe, a függőfolyosó felől viszont a tiszta ég van, nincsenek magas épületek jó darabig. Mivel abban az irányban van a Liszt Ferenc reptér is, gondoltam már csak azért is több gép kéne afelé legyen.
Megy is oda egy 75 ohmos CATV koaxkábel, amit megfelelő csatlakozókkal meg átalakítókkal használni tudtam erre a célra. Sajnos az antennát csak úgy tudtam felszerelni, hogy egyik oldalról takarva van (ÉK felől). Első bekapcsolásra egyből több gépet láttam így is:
Jött azért jel délről is. A lényegesebb, hogy sajnos a Liszt Feri jele nem konzisztens. Csíptem már el induló gépet, de nagyon szaggatott volt a jel. Nyugat felé ehhez képest iszonyat távolságokba kiláttam: Szlovénia és Ausztria már az első pillanatban felvillant.
Hagytam futni 1,5-2 napig adatot gyűjteni itt is.
Kár a reptérért, arrafelé pont valami takarás van tényleg. Tőle keletre és nyugatra még bőven látok kifelé viszont, a legtávolabbi adat Csehországon belülről érkezett.
Konklúzió
- Így, hogy Kecskemét nagyjából az ország közepén van, egy megfelelő pontra elhelyezett antennával (vagy több antennával és több SDR-rel) szinte az összes, az ország felett elhaladó repülőgép pozícióját követni tudnám valószínűleg. A saját lokációmból mondjuk jelenleg nem biztos:)
- A Ground Plane/Spider antenna design kurva jó és az én példányom is elég jól sikerült (második DIY antennám).